Deutsche Bahn ändert Bauplanung: Weniger Störungen durch neue Strategie
Hans-Theo Baum
Deutsche Bahn ändert Bauplanung: Weniger Störungen durch neue Strategie
Die Deutsche Bahn hat ihre Bauplanung umstrukturiert, um die häufigen Störungen auf den Schienenstrecken zu verringern. Die Änderungen trennen routinemäßige Instandhaltung von größeren Modernisierungsvorhaben und zielen auf weniger, aber längere Vollsperrungen ab. Dies folgt auf Kritik an kurzfristig angekündigten Arbeiten auf wichtigen Strecken wie der Regionalexpress-Linie RE1.
Das neue System unterteilt Projekte in zwei Kategorien: "Instandhaltungsfenster" umfassen kurzfristige Reparaturen, die in der Regel alle vier bis acht Wochen zu nächtlichen Einstrecken-Sperrungen führen. "Investitionsfenster" hingegen betreffen groß angelegte Modernisierungen, die längere Sperrpausen von einem bis zu sechs Monaten erfordern.
Die Bundesregierung bestätigte, dass solche Maßnahmen meist Jahre im Voraus geplant werden. Nach Abschluss größerer Bauarbeiten bleiben die Strecken dann über mehrere Jahre störungsfrei. Die Deutsche Bahn betont, dass es auf der RE1-Linie keine ungewöhnliche Zunahme kurzfristiger Baustellen gebe.
Die Tochtergesellschaft DB InfraGO führte die Änderungen ein, um Bauphasen zu bündeln. Ziel ist es, Fahrgästen und Betreibern längere Zeiträume mit unterbrechungsfreiem Betrieb zu ermöglichen. Die Anpassungen erfolgen nach einer parlamentarischen Anfrage der Linken, die Details zu den jüngsten Zugausfällen erfragt hatte.
Durch die Neustrukturierung kommt es bei Großprojekten zu weniger, dafür aber längeren Sperrungen. Die routinemäßige Instandhaltung wird weiterhin mit kurzen, geplanten Unterbrechungen durchgeführt. Die Deutsche Bahn versichert, dass der neue Ansatz die langfristige Zuverlässigkeit des Netzes verbessern werde.
