E-Mobilität in Deutschland: Tausende Gemeinden ohne eine einzige Ladesäule
Gabi Kranz
E-Mobilität in Deutschland: Tausende Gemeinden ohne eine einzige Ladesäule
Deutschlands Umstieg auf Elektroautos stockt: Tausende Gemeinden ohne Ladesäulen
Die Wende hin zur E-Mobilität in Deutschland steht vor einem großen Hindernis: Zehntausende Städte und Gemeinden verfügen noch immer über keine öffentlichen Ladestationen. Wie aktuelle Daten vom 25. Mai 2026 zeigen, klaffen enorme regionale Unterschiede in der Ladeinfrastruktur – viele Gebiete bleiben abgehängt. Die ungleiche Verteilung stößt bei Politikern auf Kritik und gefährdet die klimafreundliche Verkehrswende des Landes.
Fast 42 Prozent der deutschen Kommunen – 4.548 von insgesamt 10.775 – bieten keine öffentlichen Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge. Besonders eklatant ist die Lücke zwischen Ost und West: In den ostdeutschen Bundesländern fehlt in jeder zweiten Gemeinde eine Ladesäule, im Westen ist es nur jede vierte.
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Fünf Bundesländer – Bremen, Hamburg, Berlin, Nordrhein-Westfalen und das Saarland – verzeichnen hingegen eine flächendeckende Versorgung. Schlüsselnachzügler sind Thüringen, Mecklenburg-Vorpommern, Rheinland-Pfalz und Schleswig-Holstein. In größeren Städten und Gemeinden sieht die Lage besser aus: 99 Prozent der Kommunen mit mehr als 5.000 Einwohnern verfügen mittlerweile über mindestens eine Ladestation.
Die Bundesregierung reagierte mit Fördergeldern: Haushalte erhalten beim Kauf eines Elektroautos Zuschüsse zwischen 1.500 und 6.000 Euro. Die Nachfrage nach den Fahrzeugen steigt rasant, befeuert durch die hohen Spritpreise infolge der Spannungen im Iran-Konflikt. Doch das lückenhafte Ladenetz bleibt für viele Autofahrer ein entscheidendes Hindernis beim Umstieg.
Der Linken-Politiker Dietmar Bartsch kritisierte die ungleiche Verteilung der Infrastruktur scharf. Ohne einen zügigen Ausbau drohe der Ausstieg aus Benzin- und Dieselautos in weiten Teilen des Landes zu scheitern, warnte er.
Die unausgewogene Entwicklung des Ladenetzes unterstreicht die Herausforderungen für Deutschlands E-Mobilitätsstrategie. Zwar sollen die Kaufprämien die Verbreitung beschleunigen, doch in vielen Regionen fehlt es noch an der grundlegenden Infrastruktur. Ohne weitere Investitionen könnte der Umstieg vom Verbrennungsmotor in unterversorgten Gebieten nur schleppend vorankommen.
