Wasserstoff-Offensive scheitert: Warum Deutschlands Pläne für saubere Energie ins Stocken geraten
Harry Jessel
Wasserstoff-Offensive scheitert: Warum Deutschlands Pläne für saubere Energie ins Stocken geraten
Deutschlands Wasserstoff-Offensive stockt: Rückschläge für die saubere Energie der Zukunft
Der deutsche Vorstoß, Wasserstoff als saubere Energielösung zu etablieren, hat schwere Rückschläge erlitten. Trotz beträchtlicher Fördergelder kommen viele Projekte wegen geringer Nachfrage und hoher Kosten nicht voran. Experten zweifeln inzwischen daran, ob Wasserstoff eine nennenswerte Rolle bei der Wärmeversorgung oder im Verkehr spielen wird.
Bis Ende 2025 waren von den fast 142 Millionen Euro, die für Energieforschungszuschüsse bereitstanden, weniger als die Hälfte abgerufen worden. Besonders eklatant war die Lücke bei der Wasserstoff-Infrastruktur: Von den 61 Millionen Euro für den Aufbau von Tankstellen flossen lediglich 16,3 Millionen in Projekte. Ganze 9 Millionen Euro wurden sogar zurückgegeben, weil geplante Vorhaben nicht zustande kamen.
Das Tankstellenprogramm, das ursprünglich 100 Standorte vorsah, brachte am Ende nur 20 hervor – und ist mittlerweile ausgelaufen. Ähnlich enttäuschend verlief die Förderung von Elektrolyseuren: Statt der für 2024 und 2025 vorgesehenen 120 Millionen Euro wurden bisher nur 4,1 Millionen abgerufen.
Die Bundesregierung setzt weiterhin auf ein Wasserstoff-Kernnetz, das vor allem industrielle Abnehmer bedienen soll – nicht aber Haushalte oder Autos. Doch selbst mit dieser Strategie bliebe Deutschland auf massive Importe angewiesen, um den Bedarf zu decken. In Bayern etwa liegt ein großer Teil der Landesmittel für Wasserstoff brach, weil das Interesse der Wirtschaft fehlt.
Energiefachleute zeigen sich zunehmend skeptisch, ob Wasserstoff im Wärmesektor oder im Verkehr überhaupt Zukunft hat. Hohe Produktionskosten und eine zögerliche Nachfrage machen eine flächendeckende Einführung unwahrscheinlich.
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Die zähe Entwicklung unterstreicht die Herausforderungen des Wasserstoff-Hochlaufs. Angesichts ungenutzter Fördergelder und schwacher Nachfrage wirkt die Technologie in Verkehr und Heizungen zunehmend fragwürdig. Die Regierung konzentriert sich nun stärker auf industrielle Anwendungen, wo der Bedarf klarer erkennbar ist.
